Les drones et la loi – tout ce que vous devez savoir avant de commencer à voler

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Les lois sur les drones sont déroutantes. Où pouvez-vous piloter un drone quand vous le pouvez ? Comment évolue la réglementation en fonction du poids du drone ? Est-il possible d’enregistrer un voisin… ok, on a volé trop loin. Voici les connaissances solides sur les drones.

Nous n’avons pas vraiment besoin d’écrire sur ce que sont les drones, car pratiquement tout le monde les associe familièrement à des appareils volants pour le divertissement et/ou le tournage. Parallèlement à la popularité croissante des drones, des réglementations légales les concernant se développent également, ce qui pour beaucoup (tout à fait compréhensible) peut sembler aussi compliqué que simplement peu clair.

Nous avons décidé de regarder ces recettes avec une précision exceptionnelle, dont vous pouvez lire les effets ci-dessous.

Pour être précis, il convient d’ajouter qu’il existe également des drones volants et conducteurs sur le marché, mais ce sont des appareils relativement de niche. De plus, leur utilisation n’est pas soumise à une réglementation aussi poussée que celle des drones volants. Dans cet article, nous nous concentrons donc sur les drones qui relèvent de la terminologie suivante :

Maquette volante : c’est ainsi que s’appelle l’appareil utilisé pour le sport et les loisirs,
Véhicule aérien sans pilote (UAV) : c’est ainsi qu’un drone utilisé à des fins commerciales est défini, Opérateur : est simplement un pilote, c’est-à-dire une personne qui contrôle un modèle volant ou un véhicule aérien sans pilote (selon la terminologie admise).

Modification de la réglementation légale régissant le vol de drones

Depuis le 1er janvier 2021, dans l’Union européenne, et donc en Pologne, quelques changements ont été introduits dans la loi régissant l’utilisation des drones. Les réglementations sont à unifier dans les pays de l’UE, mais lors de voyages de vacances, nous vous recommandons de vérifier les réglementations en vigueur dans le pays dans lequel vous prévoyez de voyager – même s’il s’agit d’un pays membre.

Modification de la réglementation légale régissant le vol de drones

Quels changements ont été introduits début 2021 ?

Le principal changement est l’absence de division en vols sportifs ou récréatifs et commerciaux. L’utilisation d’UAV à des fins commerciales sera dans la plupart des cas ouverte au public.

Introduction de la classification des vols effectués, catégories : ouvert, spécifique et certifié, en raison du degré de risque des opérations aériennes
Dans la catégorie open, on peut piloter le drone à la fois à des fins « rémunératrices » et récréatives. De plus, désormais, il y a une distinction entre l’opérateur et le pilote de drone.

Catégorie ouverte

La catégorie ouverte définit les règles pour les vols en conditions VLOS, c’est-à-dire avec le degré de risque le plus faible. Ils n’ont pas besoin d’autorisation préalable pour voler de l’Autorité de l’aviation civile. Les règles définissent les masses au décollage autorisées des drones (véhicules aériens sans pilote), leur équipement, les vitesses de vol et la distance par rapport aux personnes.

Dans la catégorie open, toute personne souhaitant piloter un drone pesant plus de 250 grammes devra s’inscrire et suivre une simple formation en ligne et passer un test en ligne. Plus le risque de l’opération est élevé, plus les autorisations sont élevées et plus la formation aux compétences est poussée. La possibilité d’inscription et de formation a déjà été mise à disposition sur le site Web de l’Autorité de l’aviation civile. La catégorie ouverte a été divisée en sous-catégories A1, A2 et A3 :

  • l’altitude limite de vol est de 120 m,
  • A1 (dans le cas des drones d’une masse au décollage jusqu’à 250 g), les survols de passants individuels seront autorisés, mais il est interdit de survoler des rassemblements de personnes,
  • A1 (dans le cas des drones d’une masse au décollage de 250 g à 900 g), les vols au-dessus de rassemblements de personnes ne seront pas autorisés, tandis que le temps de vol imprévu au-dessus de passants individuels devrait être limité autant que possible.
  • A2 (véhicules aériens sans pilote d’une masse au décollage jusqu’à 4 kg) exigera que le pilote obtienne le certificat de compétence de pilote d’UAV, qui est dans une certaine mesure équivalent au certificat de qualification UAVO actuel. Pour obtenir le document ci-dessus, il sera demandé de réussir un examen théorique supervisé (l’examen est réalisé par des centres de formation agréés répertoriés sur le site Internet du CAA), ainsi qu’une déclaration de compétences pratiques suffisantes. La sous-catégorie A2, grâce aux exigences ci-dessus, permettra de voler à une distance horizontale de 30 m des passants, ou à une distance de 5 mètres si le drone a le mode basse vitesse activé, ce qui sera exigé des drones produits à l’avenir .
  • A3 (drones plus lourds de 4 à 25 kg) ne peuvent être utilisés qu’à une distance minimale de 150 m des personnes et des bâtiments.

Enregistrement de pilote de drone

Enregistrement de pilote de droneDans la catégorie open, les pilotes de drones s’inscrivent : si leur masse de drone est supérieure ou égale à 250 g, ou s’il s’agit d’un drone pouvant transférer une énergie cinétique de plus de 80 joules à une personne lors d’un impact, dans le cas où leur drone est équipé d’un capteur capable de collecter des données personnelles, cela ne s’applique pas aux drones, qui sont des jouets au sens de la directive 2009/48/CE.

Surtout, après l’enregistrement, vous devez mettre votre numéro d’enregistrement sur chaque drone pour lequel l’enregistrement est requis.

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